Durante décadas han sido miles las hipótesis que intentaban explicar porque desaparecían los barcos y aviones en el conocido Triángulo de las Bermudas. Dos científicos australianos anunciaron haber encontrado la explicación para este fenómeno.
El estudio publicado en el 'American Journal of Physics', desvela que las naves desaparecen en esa zona porque es un lugar de condensación de gases compuesta por hidratos de metano que forman burbujas que impiden que los barcos se mantengan a flote.
Científicos australianos aseguran haber resuelto el enigma del Triángulo de las Bermudas
Durante décadas han sido miles las hipótesis que intentaban explicar porque desaparecían los barcos y aviones en el conocido Triángulo de las Bermudas. Dos científicos australianos anunciaron haber encontrado la explicación para este fenómeno.
El estudio publicado en el 'American Journal of Physics', desvela que las naves desaparecen en esa zona porque es un lugar de condensación de gases compuesta por hidratos de metano que forman burbujas que impiden que los barcos se mantengan a flote.
“Venus pudo albergar vida en el pasado”
Hakan Svedhem. Jefe científico de la ‘Venus Express’
1. ¿Qué nuevos descubrimientos destacaría de estos primeros cuatro años?
Venus es un planeta en el que la atmósfera gira muy rápido en torno al planeta y este lo hace muy lento. La sonda nos ha permitido construir modelos más precisos de cómo funciona ese proceso y pronto seremos capaces de entender por qué sucede.
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2. ¿Qué han descubierto respecto a los volcanes?
Con los detectores de infrarrojos somos capaces de atravesar la espesa atmósfera de Venus hasta llegar a su superficie y decir qué partes son más jóvenes. Hemos descubierto estructuras volcánicas que indican que puede haber actividad. De hecho, hemos visto una superficie muy reciente que indica que ha habido una erupción no hace mucho.
3. ¿Hace eso a Venus más parecido a la Tierra?
En la Tierra, la tectónica de placas que suben y bajan creando superficie nueva es clave. En Venus no vemos placas pero, aún así, la superficie es muy nueva, así que tiene que estar renovándose. Ahora que hemos visto que hay actividad volcánica actualmente en el planeta creemos que su suelo se renueva gradualmente. Hay una teoría que dice que estos cambios suceden de forma repentina y periódica, con una frecuencia de cientos de millones de años. Ahora vemos que es mucho más gradual y muy similar a lo que sucede en la Tierra.
4. ¿Son los volcanes iguales a los de la Tierra?
Sí, muy parecidos, pero mucho más grandes. Nos muestran que ha habido mucha lava saliendo del interior de Venus durante un periodo de tiempo muy largo en un proceso que probablemente sucede aún hoy.
España pierde la candidatura a albergar el telescopio E-ELT
El Consejo del Observatorio Europeo Austral (ESO, por sus siglas en inglés) ha seleccionado el emplazamiento chileno de Cerro Armazones como ubicación de referencia del futuro Telescopio Europeo Extremadamente Grande (E-ELT, por sus siglas en inglés), según informó la institución. De este modo, España pierde su candidatura a albergar esta gran infraestructura científica en el Roque de los Muchachos, en la isla canaria de La Palma.
“El Consejo ha concluido que la motivación principal para decidir el emplazamiento del E-ELT debe ser la mejor calidad científica del lugar. La calidad científica de Cerro Armazones y el impacto positivo en el futuro liderazgo científico de ESO que tendrá ubicar allí el E-ELT son suficientemente fuertes para contrarrestar la oferta muy sustanciosa realizada por España”, indica la organización.
En este sentido, informa de que el Consejo de ESO ha decidido aprobar la recomendación de su director general de adoptar Cerro Armazones, en Chile, como el emplazamiento de referencia para el E-ELT. “El Consejo toma nota de que esta elección es esencial para la finalización de la propuesta de construcción sobre la cual se tomará una decisión en fecha posterior”, puntualizó.
Armazones es una montaña de 3.060 metros de altura en la parte central del Desierto de Atacama, en Chile, ubicada a unos 130 kilómetros al sur de Antofagasta y a unos 20 kilómetros de Cerro Paranal, hogar del Very Large Telescope de ESO (VLT, por sus siglas en inglés).
“Este es un hito importante que nos permite finalizar el diseño base de este ambicioso proyecto, que posibilitará importantes avances en el conocimiento astronómico”, señaló el director general de ESO, Tim de Zeeuw.
El próximo paso de ESO es construir el E-ELTtelescopio europeo óptico-infrarrojo extremadamente grande (E-ELT), con un espejo primario de 42 metros de diámetro. El E-ELT será “el ojo más grande del mundo en el cielo”, el único telescopio de su tipo a nivel mundial, explica la ESO.
De momento, la organización está diseñando detallados planes de construcción con la colaboración de la comunidad científica. Así, explica que el E-ELT abordará muchas de las preguntas “más apremiantes” aún sin resolver en Astronomía, y podría finalmente revolucionar la percepción del Universo, tanto como el telescopio de Galileo lo hizo hace 400 años. La ESO espera que la construcción del E-ELT comience a finales de este año y prevé el inicio de sus operaciones para 2018.
Esta decisión acerca de la ubicación del E-ELT fue adoptada por los delegados de los 14 países miembros de ESO y está basada en una exhaustiva investigación meteorológica comparativa, que ha durado varios años. La mayor parte de la información reunida durante el proceso de selección será publicada a lo largo de 2010.
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El Sol, más espectacular que nunca
Algunas imágenes muestran detalles hasta ahora nunca vistos del material expulsado desde sus activas manchas solares
La NASA ha divulgado fotografías espectaculares del Sol captadas por Solar Dynamics Observatory (SDO), una sonda que, según pronosticó, tendrá tanto impacto en el conocimiento astronómico como el telescopio espacial Hubble.
Algunas imágenes muestran detalles hasta ahora nunca vistos del material expulsado desde sus activas manchas solares.
Otras muestran los primeros planos de la actividad que se registra en la superficie de la estrella.
La sonda también ha realizado mediciones en alta definición de las tormentas solares en una amplia gama de longitudes de onda ultravioleta.
Según indicó la NASA en un comunicado, toda esa información aumentará el conocimiento científico sobre las actividades del Sol que inciden de manera crucial en la vida terrestre y en su clima.
No visto en 40 años
“Estas imágenes iniciales muestran una dinámica del Sol que no se había visto en más de 40 años de investigaciones”, manifestó Richard Fisher, director de la División de Heliofísica de la NASA.
“SDO modificará nuestros conocimientos sobre el Sol y sus procesos”
“SDO modificará nuestros conocimientos sobre el Sol y sus procesos que afectan a nuestra vida y nuestras sociedades. Esta misión tendrá un enorme impacto científico, similar al que ha tenido el Telescopio Espacial Hubble en la astrofísica moderna”, agregó.
La barrera de coral no se recuperará en 20 años
La Gran Barrera de Coral australiana necesitará al menos 20 años para recuperarse de los daños provocados por el impacto que sufrió por el carguero chino Sheng Neng 1 el pasado 3 de abril, según afirmaron fuentes del parque marítimo del arrecife. La colisión ha causado una brecha de tres kilómetros de largo y 250 metros de ancho en la formación coralina, considerada el organismo vivo más grande del mundo, según informa Efe. Este arrecife se extiende a lo largo de más de 2.500 kilómetros y es uno de los lugares designados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
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El impacto rompió uno de los tanques de la embarcación, lo que provocó el derrame de unas cuatro toneladas de fuel, de las 950 que transportaba en total. El vertido ya está siendo disuelto con sustancias químicas. Además, el buque contenía otras 68.000 toneladas de carbón.
Aunque inicialmente la brecha sobre la Gran Barrera de Coral fue de unos 100 metros, los fuertes vientos de la zona arrastraron al navío hasta provocar la cicatriz actual. El Sheng Neng 1 fue reflotado el pasado lunes y trasladado hasta la costa australiana de Queensland. Para ello ha sido necesario aligerar el peso del barco mediante el traslado de su reserva de fuel y aproximadamente la mitad de su carga de carbón. Hasta entonces, el navío chino había estado varado sobre el banco de arena de Douglas, cercano al arrecife.
